Fahrwerkssatz, Federn / Dämpfer VW Derby 2 1.3 60 PS Benzin

ST Sportfahrwerke : Ein großer Schritt zu mehr Fahrdynamik.
Set (VA+HA)
Die ST suspensions Sportfahrwerke verleihen mit ihrem fest e
ingestellten Dämpfersetup, neuester Zweirohrdämpfertechnolog
ie mit angepasstem Rebound und aufeinander abgestimmten Fede
rraten, zahlreichen Fahrzeugen ein deutliches Plus an Sportl
ichkeit.Stilvolle Tieferlegungen oder auffällige KeilformDie
ST suspensions Sportfahrwerke sind für viele Fahrzeuge lief
erbar. Je nach Modell gibt es dezente Varianten mit einem Ti
eferlegungsniveau von 20 mm an beiden Achsen wie beispielswe
ise beim VW Golf VII GTI. Daneben sind aber auch weitere ans
prechende Tieferlegungsstufen über 30mm bis hin zu 60 mm mög
lich. Der Audi A4 (8E) kann um 50 mm mit dem ST suspensions
Sportfahrwerk dynamisch tiefergelegt werden. Es gibt aber au
ch die beliebte "Keilform-Variante", wie etwa für das aktuel
le BMW Cabriolet (E93), dass an der Vorderachse um 30 mm tie
fergelegt wird, während an der Hinterachse keine Tieferlegun
g erfolgt.Optimale FahrwerkabstimmungDie Dämpfer der ST susp
ensions Sportfahrwerke sind optimal auf die dazugehörigen ST
suspensions Federn abgestimmt und verbessern das Fahrverhal
ten deutlich. Die voreingestellte Dämpfercharakteristik ist
dabei nicht nur auf das jeweilige Fahrzeug eingestellt, sond
ern auch immer auf das vorgesehene Niveau der Tieferlegung.
Das reibungsarme und druckbeständige Gehäuse verfügt über ei
n hochwertiges Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket. Daneb
en zeichnet den ST suspensions Dämpfer eine gehärtete und ve
rchromte Kolbenstange aus. Durch den speziell angepassten Re
bound arbeiten die Sportdämpfer ideal mit den ST suspensions
Sportfedern zusammen. Mit der sportlichen Dämpferabstimmung
sind die Handling-Eigenschaften direkter. Bei Bremsmanövern
nickt die Karosserie im Vergleich zur Serie weniger ein, be
im Beschleunigen verringert sich das typische Ausfedern und
das Fahrzeug agiert bei allen Fahrmanövern agiler. Darüber h
inaus gewährleisten die ST suspensions Sportfahrwerke mit ih
ren hochwertigen Komponenten, wie sie auch in der Erstausrüs
tung verwendet werden, eine lange Lebensdauer. Je nach Fahrz
eug verfügen die ST Sportfahrwerke auch über nutenverstellba
re Dämpfer an der Hinterachse zur Feinjustierung der Fahrzeu
ghöhe.Erstausrüsterqualität für mehr FahrspaßDie ST suspensi
ons Sportfahrwerke sind für viele Automobilmarken in zahlrei
chen Tieferlegungsvarianten mit Gutachten erhältlich. Dabei
führt ST suspensions die Fahrwerke nicht nur für aktuelle Fa
hrzeugmodelle, sondern auch für eine Vielzahl von Automobile
n mit älterem Baujahr. Des Weiteren konzentriert sich ST sus
pensions bei seinen Fahrzeugen nicht nur auf Modelle deutsch
er Automobilhersteller, sondern auch auf zahlreiche weitere
Marken wie Chrysler oder Volvo. Insgesamt sind die ST suspen
sions Sportfahrwerke für 30 Automobilmarken lieferbar.

ST Sportfahrwerke : Ein großer Schritt zu mehr Fahrdynamik.
Set (VA+HA)
Die ST suspensions Sportfahrwerke verleihen mit ihrem fest e
ingestellten Dämpfersetup, neuester Zweirohrdämpfertechnolog
ie mit angepasstem Rebound und aufeinander abgestimmten Fede
rraten, zahlreichen Fahrzeugen ein deutliches Plus an Sportl
ichkeit.Stilvolle Tieferlegungen oder auffällige KeilformDie
ST suspensions Sportfahrwerke sind für viele Fahrzeuge lief
erbar. Je nach Modell gibt es dezente Varianten mit einem Ti
eferlegungsniveau von 20 mm an beiden Achsen wie beispielswe
ise beim VW Golf VII GTI. Daneben sind aber auch weitere ans
prechende Tieferlegungsstufen über 30mm bis hin zu 60 mm mög
lich. Der Audi A4 (8E) kann um 50 mm mit dem ST suspensions
Sportfahrwerk dynamisch tiefergelegt werden. Es gibt aber au
ch die beliebte "Keilform-Variante", wie etwa für das aktuel
le BMW Cabriolet (E93), dass an der Vorderachse um 30 mm tie
fergelegt wird, während an der Hinterachse keine Tieferlegun
g erfolgt.Optimale FahrwerkabstimmungDie Dämpfer der ST susp
ensions Sportfahrwerke sind optimal auf die dazugehörigen ST
suspensions Federn abgestimmt und verbessern das Fahrverhal
ten deutlich. Die voreingestellte Dämpfercharakteristik ist
dabei nicht nur auf das jeweilige Fahrzeug eingestellt, sond
ern auch immer auf das vorgesehene Niveau der Tieferlegung.
Das reibungsarme und druckbeständige Gehäuse verfügt über ei
n hochwertiges Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket. Daneb
en zeichnet den ST suspensions Dämpfer eine gehärtete und ve
rchromte Kolbenstange aus. Durch den speziell angepassten Re
bound arbeiten die Sportdämpfer ideal mit den ST suspensions
Sportfedern zusammen. Mit der sportlichen Dämpferabstimmung
sind die Handling-Eigenschaften direkter. Bei Bremsmanövern
nickt die Karosserie im Vergleich zur Serie weniger ein, be
im Beschleunigen verringert sich das typische Ausfedern und
das Fahrzeug agiert bei allen Fahrmanövern agiler. Darüber h
inaus gewährleisten die ST suspensions Sportfahrwerke mit ih
ren hochwertigen Komponenten, wie sie auch in der Erstausrüs
tung verwendet werden, eine lange Lebensdauer. Je nach Fahrz
eug verfügen die ST Sportfahrwerke auch über nutenverstellba
re Dämpfer an der Hinterachse zur Feinjustierung der Fahrzeu
ghöhe.Erstausrüsterqualität für mehr FahrspaßDie ST suspensi
ons Sportfahrwerke sind für viele Automobilmarken in zahlrei
chen Tieferlegungsvarianten mit Gutachten erhältlich. Dabei
führt ST suspensions die Fahrwerke nicht nur für aktuelle Fa
hrzeugmodelle, sondern auch für eine Vielzahl von Automobile
n mit älterem Baujahr. Des Weiteren konzentriert sich ST sus
pensions bei seinen Fahrzeugen nicht nur auf Modelle deutsch
er Automobilhersteller, sondern auch auf zahlreiche weitere
Marken wie Chrysler oder Volvo. Insgesamt sind die ST suspen
sions Sportfahrwerke für 30 Automobilmarken lieferbar.

Set für Vorder- und Hinterachse

Set für Vorder- und Hinterachse

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
Hinweise beachten!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
Sehr tiefe Version.
Nur für VA-Achsbeinbefestigung Durchm. 55 mm
33.) Das Fahrwerk ist eine sehr tiefe Version, dieses bitte
34.) Wenn das vom TÜV vorgeschriebene Einstellmaß
Nicht für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung.
Der Midestabstand zwischen Räder/Reifen und Fahrwerks-/
Schäden, die durch nicht eingehaltene
Hinweise beachten!
vor
unterschritten
Karosseriebauteilen darf 5 mm nicht unterschreiten. Ggf.
Gutachten-Einstellmaße hervorgerufen werden, sind selbst
dem Kauf bedenken!!!
wird, kann es zum Kontakt der Antriebswelle mit dem
ist der Abstand mittels Spurverbreiterungen und/ oder
verschuldet und werden nicht von H&R übernommen/ erstattet.
Für entsprechende Freigängikeit, eventuel anfallende
Rahmen/
fachgerechter Bearbeitung der Karosserie wieder
Karosserie arbeiten und/oder nachträgliche
Karosserie kommen. Dadurch eventuell entstehende Schäden
herzustellen. Eventuell anfallende Arbeiten und/ oder
Umbau-/Rückrüstmaßnahmen
sind selbst verschuldet und werden nicht von H&R
Kosten werden nicht von H&R übernommen/ erstattet.
hat der Kunde/Werkstatt selber Sorge zu tragen.
übernommen
Diese Arbeiten und/oder daraus entstehende Kosten werden
/ erstattet.
nicht von H&R übernommen.

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders
26.) Bei Fahrzeugen der Golf 4 Plattform 2WD (Golf, Bora,
Tiefe Ausführung
Hinweise beachten!
mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer,
A3, Beetle, Leon, Octavia) kann es bereits ab einer
Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom
Tieferlegung von ca. 30 mm zum Kontakt zwischen
Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu
Antriebswelle und Stabilisator kommen. In diesm Fall muß
achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem
der H&R Stabilisator 33525-1 verbaut werden. Bei größerer
einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese
Tieferlegung ab 35 mm (z.B. Cup Kit + Gewindefahrwerk) ist
Teile zu erneuern.
dieser Stabilisator-Wechsel Pflicht.

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
Hinweise beachten!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
Hinweise beachten!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders
Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW
Hinweise beachten!
mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer,
M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw.
Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom
usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da
Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu
diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen .
achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem
einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese
Teile zu erneuern.

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders
26.) Bei Fahrzeugen der Golf 4 Plattform 2WD (Golf, Bora,
Hinweise beachten!
mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer,
A3, Beetle, Leon, Octavia) kann es bereits ab einer
Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom
Tieferlegung von ca. 30 mm zum Kontakt zwischen
Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu
Antriebswelle und Stabilisator kommen. In diesm Fall muß
achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem
der H&R Stabilisator 33525-1 verbaut werden. Bei größerer
einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese
Tieferlegung ab 35 mm (z.B. Cup Kit + Gewindefahrwerk) ist
Teile zu erneuern.
dieser Stabilisator-Wechsel Pflicht.

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders
Hinweise beachten!
mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer,
Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom
Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu
achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem
einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese
Teile zu erneuern.

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders
26.) Bei Fahrzeugen der Golf 4 Plattform 2WD (Golf, Bora,
Hinweise beachten!
mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer,
A3, Beetle, Leon, Octavia) kann es bereits ab einer
Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom
Tieferlegung von ca. 30 mm zum Kontakt zwischen
Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu
Antriebswelle und Stabilisator kommen. In diesm Fall muß
achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem
der H&R Stabilisator 33525-1 verbaut werden. Bei größerer
einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese
Tieferlegung ab 35 mm (z.B. Cup Kit + Gewindefahrwerk) ist
Teile zu erneuern.
dieser Stabilisator-Wechsel Pflicht.

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders
39.) Golf III VA-Federteller oben müssen gegebenenfalls
Hinweise beachten!
mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer,
gewechselt werden. Bitte Original VW-Teile verwenden.
Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom
Basisfahrwerk 80mm- Nr. 191 412 341
Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu
Plusfahrwerk 80 mm - Nr. 1H0- 412 –341
achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem
Plusfahrwerk 60 mm - Nr. 357 412 341 A
einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese
Teile zu erneuern.

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
Hinweise beachten!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
12.) Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B.
Hinweise beachten!
BMW
M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw.
usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da
diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen .

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
Tiefe Ausführung
33.) Das Fahrwerk ist eine sehr tiefe Version, dieses bitte
34.) Wenn das vom TÜV vorgeschriebene Einstellmaß
Nur für VA-Achsbeinbefestigung Durchm. 55 mm
Der Midestabstand zwischen Räder/Reifen und Fahrwerks-/
Schäden, die durch nicht eingehaltene
Hinweise beachten!
vor
unterschritten
Karosseriebauteilen darf 5 mm nicht unterschreiten. Ggf.
Gutachten-Einstellmaße hervorgerufen werden, sind selbst
dem Kauf bedenken!!!
wird, kann es zum Kontakt der Antriebswelle mit dem
ist der Abstand mittels Spurverbreiterungen und/ oder
verschuldet und werden nicht von H&R übernommen/ erstattet.
Für entsprechende Freigängikeit, eventuel anfallende
Rahmen/
fachgerechter Bearbeitung der Karosserie wieder
Karosserie arbeiten und/oder nachträgliche
Karosserie kommen. Dadurch eventuell entstehende Schäden
herzustellen. Eventuell anfallende Arbeiten und/ oder
Umbau-/Rückrüstmaßnahmen
sind selbst verschuldet und werden nicht von H&R
Kosten werden nicht von H&R übernommen/ erstattet.
hat der Kunde/Werkstatt selber Sorge zu tragen.
übernommen
Diese Arbeiten und/oder daraus entstehende Kosten werden
/ erstattet.
nicht von H&R übernommen.