Fahrwerkssatz, Federn / Dämpfer Skoda Octavia 1z3 2.0 TFSI 200 PS Benzin

Für Fahrzeuge mit einem Federbeindurchmesser an der
Set für Vorder- und Hinterachse
Vorderachse von 55 mm

Front: for original struts Ø 55 mm only / Rear: only for car
Rear: Lmax = 480mm
Front: for original struts only
s with torsion-beam rear suspension. Excl: HD Suspension and
DCC

Front: for original struts Ø 55 mm only / Rear: only for car
Rear: Lmax = 480mm
Front: for original struts only
s with torsion-beam rear suspension. Excl: HD Suspension and
DCC

ST Sportfahrwerke : Ein großer Schritt zu mehr Fahrdynamik.
Set (VA+HA)
Für Fahrzeuge mit einem Federbeinklemmdurchmesser an der Vor
Die ST suspensions Sportfahrwerke verleihen mit ihrem fest e
derachse von 55mm
ingestellten Dämpfersetup, neuester Zweirohrdämpfertechnolog
ie mit angepasstem Rebound und aufeinander abgestimmten Fede
rraten, zahlreichen Fahrzeugen ein deutliches Plus an Sportl
ichkeit.Stilvolle Tieferlegungen oder auffällige KeilformDie
ST suspensions Sportfahrwerke sind für viele Fahrzeuge lief
erbar. Je nach Modell gibt es dezente Varianten mit einem Ti
eferlegungsniveau von 20 mm an beiden Achsen wie beispielswe
ise beim VW Golf VII GTI. Daneben sind aber auch weitere ans
prechende Tieferlegungsstufen über 30mm bis hin zu 60 mm mög
lich. Der Audi A4 (8E) kann um 50 mm mit dem ST suspensions
Sportfahrwerk dynamisch tiefergelegt werden. Es gibt aber au
ch die beliebte "Keilform-Variante", wie etwa für das aktuel
le BMW Cabriolet (E93), dass an der Vorderachse um 30 mm tie
fergelegt wird, während an der Hinterachse keine Tieferlegun
g erfolgt.Optimale FahrwerkabstimmungDie Dämpfer der ST susp
ensions Sportfahrwerke sind optimal auf die dazugehörigen ST
suspensions Federn abgestimmt und verbessern das Fahrverhal
ten deutlich. Die voreingestellte Dämpfercharakteristik ist
dabei nicht nur auf das jeweilige Fahrzeug eingestellt, sond
ern auch immer auf das vorgesehene Niveau der Tieferlegung.
Das reibungsarme und druckbeständige Gehäuse verfügt über ei
n hochwertiges Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket. Daneb
en zeichnet den ST suspensions Dämpfer eine gehärtete und ve
rchromte Kolbenstange aus. Durch den speziell angepassten Re
bound arbeiten die Sportdämpfer ideal mit den ST suspensions
Sportfedern zusammen. Mit der sportlichen Dämpferabstimmung
sind die Handling-Eigenschaften direkter. Bei Bremsmanövern
nickt die Karosserie im Vergleich zur Serie weniger ein, be
im Beschleunigen verringert sich das typische Ausfedern und
das Fahrzeug agiert bei allen Fahrmanövern agiler. Darüber h
inaus gewährleisten die ST suspensions Sportfahrwerke mit ih
ren hochwertigen Komponenten, wie sie auch in der Erstausrüs
tung verwendet werden, eine lange Lebensdauer. Je nach Fahrz
eug verfügen die ST Sportfahrwerke auch über nutenverstellba
re Dämpfer an der Hinterachse zur Feinjustierung der Fahrzeu
ghöhe.Erstausrüsterqualität für mehr FahrspaßDie ST suspensi
ons Sportfahrwerke sind für viele Automobilmarken in zahlrei
chen Tieferlegungsvarianten mit Gutachten erhältlich. Dabei
führt ST suspensions die Fahrwerke nicht nur für aktuelle Fa
hrzeugmodelle, sondern auch für eine Vielzahl von Automobile
n mit älterem Baujahr. Des Weiteren konzentriert sich ST sus
pensions bei seinen Fahrzeugen nicht nur auf Modelle deutsch
er Automobilhersteller, sondern auch auf zahlreiche weitere
Marken wie Chrysler oder Volvo. Insgesamt sind die ST suspen
sions Sportfahrwerke für 30 Automobilmarken lieferbar.

Front: for original struts Ø 55 mm only / Rear: only for car
Rear: Lmax = 480mm
Front: for original struts only
s with torsion-beam rear suspension. Excl: HD Suspension and
DCC

Front: for original struts Ø 55 mm only / Rear: only for car
Rear: Lmax = 480mm
Front: for original struts only
s with torsion-beam rear suspension. Excl: HD Suspension and
DCC

Performance Gewindefahrwerk Up-side-down Ausführung
mit Dämpfkraftverstellung in Zug- und Druckstufe

Performance Gewindefahrwerk Up-side-down Ausführung
mit Dämpfkraftverstellung in Zug- und Druckstufe

Höhen- und leistungsverstellbares Up-Side-Down-System
mit Dämpfkraftverstellung in Zug- und Druckstufe