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Ersatzteile für Top ROVER Modelle

Spurstange Rover 3500 Hatchback 3.5 Vitesse 193 PS Benzin

Info: ROVER 2000-3500 Hatchback (SD1) 3500 Vitesse
  • Baujahr (von-bis): 10.1982-10.1986
  • Leistung [kW]: 142
  • Leistung [PS]: 193
  • Hubraum (ccm): 3528
  • Motorart: Otto
Karosserie:
  • Karosserietyp: Schrägheck
Technische Daten:
  • Antrieb: Heckantrieb
  • Modellbezeichnung des Herstellers: SD1
  • Bremsenart: ...
  • Bremssystem: Hydraulisch
  • Motorbauform: V
  • Getriebe: ...
  • ABS: ohne ABS
  • ASR: ohne ARS
  • Modelljahr ab: ...
  • Modelljahr bis: ...

Entschuldigung, der Artikel Spurstange ist für ROVER 2000-3500 Hatchback 3500 Vitesse 193 PS derzeit ausverkauft. Wir erwarten eine neue Lieferung!

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    Lenkungsmanschette Montage
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    Bild1: Die Manschette muß an der Spurstange
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    abgetrennt werden und darf nicht über den
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    Spurstangenkopf gezogen werden.
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    Bild2: Den Kugelbolzen hervorziehen und
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    Montagekegelabdeckung über den Gelenkbolzen
    Montagekegelabdeckung über den Gelenkbolzen
    stülpen.
    stülpen.
    Bild3: Den Montagekegel un die Innenseite
    Bild3: Den Montagekegel un die Innenseite
    der Manschette mit Montagespray schmieren.
    der Manschette mit Montagespray schmieren.
    Bild4: Zuerst die größere Öffnung der Manschette
    Bild4: Zuerst die größere Öffnung der Manschette
    über den Kegel ziehen und dann die kleinere Öffnung
    über den Kegel ziehen und dann die kleinere Öffnung
    vorsichtig über den Kegel in die Einbaulage schieben.
    vorsichtig über den Kegel in die Einbaulage schieben.
    Bild5:Montagekegel abnehmen und Zahnstangenlenk-
    Bild5:Montagekegel abnehmen und Zahnstangenlenk-
    getriebe mit dem vorgeschriebenen Öl übder die kleine
    getriebe mit dem vorgeschriebenen Öl übder die kleine
    Öffnung auffüllen.
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    Bild6: Ein Ende der Manschette mit der Befestigungs-
    Bild6: Ein Ende der Manschette mit der Befestigungs-
    schelle arretieren.
    schelle arretieren.
    Bild7:Das andere Ende der Manschette mit der übrigen
    Bild7:Das andere Ende der Manschette mit der übrigen
    Befestigungsschellen arretieren.
    Befestigungsschellen arretieren.
    Bild8:Spurstangenkopf wieder am Lenkhebel anbauen
    Bild8:Spurstangenkopf wieder am Lenkhebel anbauen
    und Mutter auf das vorgeschriebene Drehmoment
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    anziehen. Rad wieder montieren.
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    Lenkungsmanschette Montage
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    Bild1: Die Manschette muß an der Spurstange
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    abgetrennt werden und darf nicht über den
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    Spurstangenkopf gezogen werden.
    Spurstangenkopf gezogen werden.
    Bild2: Den Kugelbolzen hervorziehen und
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    Montagekegelabdeckung über den Gelenkbolzen
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    stülpen.
    stülpen.
    Bild3: Den Montagekegel un die Innenseite
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    der Manschette mit Montagespray schmieren.
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    Bild4: Zuerst die größere Öffnung der Manschette
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    über den Kegel ziehen und dann die kleinere Öffnung
    über den Kegel ziehen und dann die kleinere Öffnung
    vorsichtig über den Kegel in die Einbaulage schieben.
    vorsichtig über den Kegel in die Einbaulage schieben.
    Bild5:Montagekegel abnehmen und Zahnstangenlenk-
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    getriebe mit dem vorgeschriebenen Öl übder die kleine
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    Öffnung auffüllen.
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    Bild6: Ein Ende der Manschette mit der Befestigungs-
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    schelle arretieren.
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    Bild7:Das andere Ende der Manschette mit der übrigen
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    Befestigungsschellen arretieren.
    Befestigungsschellen arretieren.
    Bild8:Spurstangenkopf wieder am Lenkhebel anbauen
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    und Mutter auf das vorgeschriebene Drehmoment
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    anziehen. Rad wieder montieren.
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    Lenkungsmanschette Montage
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    Bild1: Die Manschette muß an der Spurstange
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    abgetrennt werden und darf nicht über den
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    Spurstangenkopf gezogen werden.
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    Bild2: Den Kugelbolzen hervorziehen und
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    Montagekegelabdeckung über den Gelenkbolzen
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    stülpen.
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    Bild3: Den Montagekegel un die Innenseite
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    der Manschette mit Montagespray schmieren.
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    Bild4: Zuerst die größere Öffnung der Manschette
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    über den Kegel ziehen und dann die kleinere Öffnung
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    vorsichtig über den Kegel in die Einbaulage schieben.
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    Bild5:Montagekegel abnehmen und Zahnstangenlenk-
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    getriebe mit dem vorgeschriebenen Öl übder die kleine
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    Öffnung auffüllen.
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    Bild6: Ein Ende der Manschette mit der Befestigungs-
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    schelle arretieren.
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    Bild7:Das andere Ende der Manschette mit der übrigen
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    Befestigungsschellen arretieren.
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    Bild8:Spurstangenkopf wieder am Lenkhebel anbauen
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    und Mutter auf das vorgeschriebene Drehmoment
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    anziehen. Rad wieder montieren.
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    Von uns gelieferte Produkte sind ausnahmslos für die
    Grundsätzlich unterscheiden wir in der Gewährleistung
    bestimmungsgemäße Verwendung vorgesehen.
    zwischen Verschleißteil und Fahrzeugteil. Alle
    Bitte beachten Sie, dass unsere Produkte im Regelfall ohne
    Verschleißteile unterliegen einem geminderten
    Montageanleitung geliefert werden.
    Gewährleistungszeitraum, sowie einer begrenzten
    Der Einbau darf ausschließlich durch ausgebildetes
    Kilometerzahl.
    Fachpersonal erfolgen.

    Es besteht keine Gewähr bei ungeeigneter, unsachgemäßer oder
    Bremsenkomponenten wie Bremsscheiben, Bremsbeläge etc.
    bestimmungswidriger Verwendung.
    maximal 1000 km (Ein-Bremsphase). Gewährleistungsansprüche

    bei Bremsenteilen werden daher nur mit Einbaurechnung und
    Protokoll einer Seitenschlagmessung der Radnabe inklusive
    Fotos geprüft.

    Bei Bremsscheiben und Bremsbelägen ist die
    Ein-Bremsvorschrift gemäß Fahrzeugherstellerangabe zu
    beachten.

    Beim Bremsentausch sind in jedem Falle die
    Fahrwerkskomponenten auf Spielfreiheit und die Radnabe auf
    Schlag zu prüfen und die entsprechende Dokumentation zu
    erbringen.

    Sollte sich das Fahrzeug durch Tuningmaßnahmen wie
    Zubehörräder oder Spurplatten nicht im Serienzustand
    befinden erlöschen Gewährleistungsansprüche auf Grund von
    Fremdmanipulationen. Selbige Gewährleistungsansprüche
    erlöschen bei Einsatz des Fahrzeugs im Motorsport oder
    motorsportähnlichen Veranstaltungen.

    47,68 CHF
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    Wichtig: Einbauanleitung beachten

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