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Ersatzteile für Top PORSCHE Modelle

Stabilisator Porsche 968 Coupe 3.0 239 PS Benzin hinten und vorne

Info: PORSCHE 968 Coupe 3.0
  • Baujahr (von-bis): 06.1991-11.1995
  • Leistung [kW]: 176
  • Leistung [PS]: 239
  • Hubraum (ccm): 2990
  • Motorart: Otto
Karosserie:
  • Karosserietyp: Coupe
Technische Daten:
  • Antrieb: Heckantrieb
  • Modellbezeichnung des Herstellers: ...
  • Bremsenart: Scheibenbremse
  • Bremssystem: Hydraulisch
  • Motorbauform: Reihe
  • Motorkühlung: wassergekühlt
  • ABS: mit ABS
  • ASR: ohne ARS
  • Modelljahr ab: ...
  • Modelljahr bis: ...
  • OE CULT OECP02149 Stabilisator Porsche 968 Coupe 3.0 239 PS Benzin 1991
    Stabi OE CULT OEC-P02149
    Stabilisator, Fahrwerk OE CULT OEC-P02149 Hinterachse
    Art. Nr: OEC-P02149
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    • Einbauposition: Stabilisator Hinterachse EinbaupositionHinterachse
    • Mengeneinheit: Stück
    • Zustand: Neu
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    55.) Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht
    60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (
    Nur für PDK (Porsche-Doppel-Kupplung).
    anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile
    ohne
    mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die
    den HA-Stabi ) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei
    zu
    separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann
    übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand
    ggf. aber zum Untersteuern neigen.
    sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern.

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    55.) Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht
    60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (
    anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile
    ohne
    mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die
    den HA-Stabi ) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei
    zu
    separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann
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    ggf. aber zum Untersteuern neigen.
    sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern.

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    55.) Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht
    60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (
    anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile
    ohne
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    den HA-Stabi ) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei
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    ggf. aber zum Untersteuern neigen.
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    55.) Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht
    60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (
    anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile
    ohne
    mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die
    den HA-Stabi ) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei
    zu
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    übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand
    ggf. aber zum Untersteuern neigen.
    sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern.

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    55.) Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht
    60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (
    anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile
    ohne
    mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die
    den HA-Stabi ) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei
    zu
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    55.) Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht
    60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (
    anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile
    ohne
    mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die
    den HA-Stabi ) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei
    zu
    separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann
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    ggf. aber zum Untersteuern neigen.
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    55.) Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht
    60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (
    anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile
    ohne
    mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die
    den HA-Stabi ) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei
    zu
    separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann
    übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand
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    55.) Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht
    60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (
    Fahrzeuge mit WTL (Werks-Turbo-Look) mit Fahrzeugbreite 1775
    anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile
    ohne
    mm.
    mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die
    den HA-Stabi ) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei
    zu
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  • H&R 335801 Stabilisator Porsche 968 Coupe 3.0 239 PS Benzin 1995
    Stabi H&R 33580-1
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    55.) Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht
    60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (
    anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile
    ohne
    mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die
    den HA-Stabi ) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei
    zu
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    60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (
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    Stabi H&R 33239-3
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    60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (
    anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile
    ohne
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    Stabilisatorstange H&R 33239-2
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    60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (
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    Stabilisator H&R 33239-1
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    60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (
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    Stabi H&R 33180-2
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    60.) Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (
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    den HA-Stabi ) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei
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    in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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  • H&R 338191 Stabilisator Porsche 968 Coupe 3.0 239 PS Benzin 1994
    Stabi H&R 33819-1
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    Stabilisatorstange FEBI BILSTEIN 45307
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    Der Artikel Stabilisatorsatz enthält die folgenden Einheiten:
    • 1 - Stabilisator, Fahrwerk (45304);
    • 4 - Befestigungsbolzen, Stabilisator (45305);
    • 2 - Koppelstange (24122);

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